6-й Всероссийский АвтоФорум. День 2-й. Конференция "Управление грузовым автопарком"

05 апр, 2018 Отель Шератон Палас, Москва

Конференция «Управление грузовым автопарком» - это уникальная площадка, на которой ведущие управляющие грузовыми автопарками, директора по транспорту, директора по логистике, а также поставщики решений и услуг  обсудят наиболее актуальные и важные вопросы. 

Как будет развиваться  система автоматического весогабаритного контроля? На что обратить внимание в сфере тахографического контроля в ближайшие два года?   Какими компетенциями должен обладать современный директор по транспорту?

Какова оптимальная стратегия управления грузовым автотранспортом?  Как подготовиться к инспекции и проверкам грузового автопарка?  Какие новые решения в сфере управления  автотранспортом сегодня предлагают поставщики решений и услуг? 

Участие в конференции поможет структурировать уже приобретенный деловой опыт и выработать навыки системного подхода к решению реальных бизнес-кейсов, что напрямую  влияет   профессиональный  и карьерный  рост. 

Предварительная программа мероприятия:

Сессия 1. Стратегия управления грузовым автотранспортом: кейсы

• Управление грузовыми перевозками: собственный автопарк VS  аутсорсинг
• Анализ рынка грузоперевозок: современные тенденции
• Стратегия формирования транспортного портфеля компании
• Способы и  методы решения проблемы простоев автопоездов
• Критерии выбора автотранспорта для грузового автопарка в зависимости от специфики бизнеса. Расчет потребности в автомобилях
• Обзор изменений в законодательстве, влияющих на организацию документооборота в транспортном отделе
• Создание и организация работы транзитного склада
• Какими компетенциями должен обладать современный директор по транспорту?

Сессия 2.  Управление водительским составом. Безопасность вождения  как главная задача и неотъемлемая часть транспортной политики

• Система соблюдения режима труда и отдыха водителей( ТК РФ от 30.12.2001 N 197 ФЗ и приказ Минтранса РФ от 20.08.2004 N 15 )
• Материальная и нематериальная мотивация водительского состава
• Организация и контроль  обязательных предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров
• Система помощи водителю VS телематика: преимущества, эффективность, окупаемость
• Программы безопасности и аттестация персонала/водителей
• Безопасность вождения как главная задача и неотъемлемая часть транспортной политики:

1.1.Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах

1.2.Автоматизированная система мониторинга транспортных средств как эффективный инструмент предотвращения ДТП

1.3.Обзор современных систем содействия водителю и систем предотвращения аварий ADAS

Сессия 3. Оптимизация расходов при управлении грузовым автопарком. Грузовые перевозки: новые решения и возможности для оптимизации логистики

• Стоимость владения грузовым автотранспортом. Способы оптимизации расходов на содержание и ремонт
• Автосервис для грузового транспорта: как найти оптимальное соотношение цены/качества?
• Как снизить количество аварийных и внеплановых ремонтов?
• Как можно сократить расходы, связанные с простоем автомобиля по причине ремонта тахографа (или карты)?
• Анализ российского и международного рынка  автозапчастей. С кем из поставщиков работать?
• Организация системы  перевозок в удаленные регионы РФ: проблемы и решения  
• Перевозки негабаритных и опасных грузов: законодательная база, риски
• Создание собственного  логистического центра как способ решения проблемы
• Управление рисками: что предлагает современное страхование?
• Критерии выбора подрядчиков по грузоперевозкам
• Развитие системы лизинга грузовиков «городской доставки» (грузоподъемностью 5-8 тонн)
• Мультимодальные перевозки. Особенности экспорта сборных грузов

1.1. Перспективы развития мультимодальных схем доставок грузов в РФ в связке  ЖД – Авто без использования контейнеров(контрейлерные поезда)

1.2. Возникновение неучтенных заранее расходов на этапах передачи груза от одного перевозчика другому

1.3. Развитие контейнерных перевозок

​Сессия 4. Развитие системы автоматического весового контроля. Тахографический контроль: на что обратить внимание в 2017-2019?

• Развитие системы автоматического весового контроля. Нормативно-правовая база
• Какие осевые нагрузки и разрешенная общая масса автопоезда действует для перевозчиков, совершающих транзитную перевозку/международную перевозку по территории РФ?
• Тарировка тахографов СКЗИ: сроки выполнения, процедура выполнения. Контроль  требований техрегулирования
• Как можно  дополнительно  использовать данные  тахографов?
• Затраты на обслуживание тахографов, поверку и замену, оперативность обслуживания

Сессия 5.Техника, технологии, инновации. Правила оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС

• Тенденции мирового рынка грузовых малотоннажных и крупнотоннажных автомобилей
• Обсуждение Постановления Правительства РФ от 13.02.2018 N 153  Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"
• Решения для транспортной логистики: бизнес-процессы & технологии
• Современные технологии мониторинга транспортных средств и грузов:
• 1.1. Телематика: новые возможности
• 1.2. Системы управления транспортом (TMS) и транспортными потоками
• 1.3.Транспортные информационные системы
• 1.4.Системы Управления Логистическими сетями (SCM)
• Навигационное, контрольное и тахографическое оборудование и программное обеспечение
• Системы контроля обеспечения безопасности и сохранности грузов
• Системы обеспечения безопасности дорожного движения

Делегатское участие:

Контакты