Возможности AHConferences позволяют спонсору встретиться с целевой аудиторией и использовать все возможные ресурсы для построения качественной клиентской базы, обеспечения осведомленности о бренде и профиле компании, запуска новых продуктов и услуг, конкурентных преимуществ.
За годы кропотливой разработки ряда профессиональных и отраслевых конференций компания стала лидером в организации конференций в области развития бизнес-стратегии, страховых, банковских и финансовых услуг, логистики, HR, коммерческой недвижимости, телекоммуникаций и IT.
С 2002 года AHConferences системно работает в конференционном бизнесе, охватывает весь спектр знаний организационной деятельности, наращивает опыт и совершенствуется. Компания работает с сотнями руководителей высшего звена, предоставляя уникальные возможности для роста
20 апреля 2017 года компания АНConferences провела конференцию «Управление грузовым автопарком».
Конференция «Управление грузовым автопарком» - это уникальная площадка, на которой ведущие управляющие грузовыми автопарками, директора по транспорту, а также поставщики решений и услуг обсудят наиболее актуальные и важные вопросы. Какие новые возможности для оптимизации логистики сегодня существуют? Есть ли будущее у такого вида грузоперевозок, как консолидация грузов крупнейших федеральных игроков? На что делать ставки: на собственный автопарк или аутсорсинг? Как подготовиться к инспекции и проверкам грузового автопарка? Какая ответственность предусмотрена за отсутствие тахографов нового образца? Что изменилось в 2017 году в оформлении пропусков МКАД, ТТК, СК для грузового автотранспорта? Какие новые решения в сфере мониторинга автотранспорта сегодня предлагают поставщики решений и услуг?
Участие в конференции поможет структурировать уже приобретенный деловой опыт и выработать навыки системного подхода к решению реальных бизнес-кейсов, что напрямую влияет профессиональный и карьерный рост.
Программа мероприятия
Сессия 1. Управление грузовыми перевозками: собственный автопарк, аутсорсинг или альянс? Новые решения и возможности для оптимизации логистики
Организация грузоперевозок: аутсорсинг VS корпоративный грузовой автопарк
Возможность консолидации грузов крупнейших федеральных игроков и не только: есть ли будущее у данного вида перевозок?
Кейсы по расчётам на содержание и эксплуатацию собственного грузового автопарка и услуг по грузоперевозкам
Создание собственного логистического центра как способ решения проблемы
Управление рисками: страхование грузов
Мониторинг грузовых перевозок: критерии выбора подрядчиков
Использование платных дорог как эффективный инструмент оптимизации логистических маршрутов
Сессия 2. Техника, технологии, инновации для грузового автопарка. Особенности установки, активации и эксплуатации тахографов нового образца с СКЗИ
Критерии выбора грузового автотранспорта
Системы мониторинга грузового автотранспорта. Решения по интеграции тахографов с системами мониторинга транспорта
Какие транспортные средства подлежат необходимому оснащению приборами?
Какие модели тахографов сегодня актуальны?
Разновидности СКЗИ карт тахографа
Удаленное считывание и анализ данных тахографа . Чип-карты для тахографов
Какая ответственность предусмотрена за отсутствие тахографов нового образца?
Методики поверки устройств
Сессия 3. Разработка и внедрение KPI транспортного управления. Оптимизация расходов на содержание автопарка. Критерии эффективной транспортной политики компании
Разработка и внедрение KPI транспортного управления (КТГ, КИТ, коэффициент аварийности), внедрение нового KPI кост/км пробега
Обзор изменений в законодательстве, влияющих на изменение ТП компании
Особенности ТП территориально распределённой компании
Организация системы мониторинга штрафов
Безопасность вождения как главная задача и неотъемлемая часть транспортной политики:
1.1.Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах
1.2.Автоматизированная система мониторинга транспортных средств как эффективный инструмент предотвращения ДТП
1.3.Обзор современных систем содействия водителю и систем предотвращения аварий ADAS
1.4. Зарегистрированные ДТП. Что делать дальше?
1.5.Организация обучения сотрудников: комплексный подход
Сессия 4. Автоматизация системы весогабаритного контроля. Возможность объединения системы «Платон» с системой весогабаритного контроля. Применение данных «Платона»: платные сервисы для умного страхования
Оценка технической работоспособности системы и прозрачности процесса взимания платы системы «Платон»
Технические параметры и работоспособность выдаваемых приборов контроля
Автоматизированная система весового контроля на дорогах
Сессия 5. Как подготовиться к инспекции и проверкам грузового автопарка? Контроль за соблюдением норм и правил, установленных транспортной политикой компании
Процедура инспекции грузового автопарка: к чему быть готовым?
Оформление пропусков МКАД, ТТК, СК для грузового автотранспорта. Что изменилось в 2017 году?
Соблюдение режима труда и отдыха водителей
Организация прохождения медкомиссий
Контроль качества вождения крупнотоннажного транспортного средства: основные параметры
Внутренние нормативные документы в грузовом автопарке
Делегатское участие
10 000 руб. + НДС 18% – для специалистов по управлению корпоративным автопарком |
27 000 руб. + НДС 18% – для представителей компаний-поставщиков решений и услуг |
Контакты
По вопросам выступления: Людмила Сацкая |
По вопросам спонсорского участия: Максим Волков |
|
По вопросам делегатского участия: Ирина Потапова |